T7: La mienne sera "Céramic Ice" et équipée léger.

@Criss: welcome ;-)
En fait les photos je pouvais pas tant que.... je n'avais pas reçu le matos!

L'essayer c'est l'adopter cette machine.
Certains disaient ouin ouin, 74CV c'est pas beaucoup, ceci cela.... moi je pense qu'il y'en a largement assez pour un comportement super agréable.
Après, je ne l'ai pas encore testée à pleine charge mais je ne suis pas trop inquiet, l'étagement de boite semble nickel.

@papymoto  je répare un oubli: merci pour la référence KEDO pour le réglage de bulle, le kit est parfait, solide et léger.

Félicitations pour ta bécane préparée, je suis également tout à fait d'accord sur l'essayer c'est l'adopter, pardon pour le retard je suis en pleine balade de long terme, des nouvelles bientôt.

Adaptation des MiniBag 6L de Lone Rider:
Ils auraient pu faire plus simple et cohérent sur les accrochages: on a des boucles alu super solides pour enrouler autour du tube mais l'autre bout de la sangle s'accroche sur un passant en plastique (solidaire, cousu, du sac).... Bref
Pas non plus de solution ativol.
Mais il y a moyen de faire un montage propre avec un "ralentisseur de vol":

merci pour les infos.....
ton sabot , ca a vraiment l air d etre du costaud.......;

omz a écrit:

merci pour les infos.....
ton sabot , ca a vraiment l air d etre du costaud.......;

Yes, je ne l'ai pas testé en vrai sur des pierres... mais ça inspire le respect. En plus ça ne "chante" pas avec le moteur.... et ça ne se déforme pas de façon permanente en cas de choc.
Surtout il enveloppe bien le moteur et économise un crash bar bas.

Modif du porte bagage pour le rendre compatible avec le support de valises amovible de SWMOTECH:

Petits raidisseurs de tableau de bord (alu + impression 3D):

JMArdennes a écrit:

@denx: merci !
Et... je dis ça je dis rien mais.. au printemps on se ferait ensemble un bout du TET est, dans ton coin, ? Pour voir comment je me démerdes avec la bécane avant d'aller me planter solo en Bosnie ?

Salut JM    Je suis avec attention l'évolution de ton post !
Faire un bout de chemin sur le TET avec toi ! Oui avec grand plaisir ! J'ai grave envie de rouler... Donc on se tient au jus et on se recontacte dès les beaux jours 

@denx , Salut.
Là la bécane est allée se planquer pour l'hivernage, le trottoir devant la maison devenait trop froid humide!
J'ai reçu des antibrouillards chinois, testés sur une alim 12V à l'arrache ça me semble parfait pour  boucher l'angle mort de l'éclairage d'origine dans les virages. je monte ça la semaine prochaine et ferais des photos.

Pneus: Il va falloir que je me décide pour la monte TT... Pirelli Rally TT, Batlax ax41, MITAS.... je sais pas trop. 
Chez moi en Ardennes la gadoue est tellement lourde que de toute façon faut pas rêver: avec le GB avant tel qu'il est je ferais pas 500m avant de bloquer du coup je me demande: favoriser la longévité ou l'attaque en terrain gras.
Ceci dit j'ai eu 66 ans et ne fais pas assez de sport depuis 2 ans, j'espère être encore capable de mener une brèle sur les sentiers. 
Ce qui me rassure c'est que le rodage des suspat a fait un peu descendre la bécane et/ou je me sens plus à l'aise avec , en tous cas j'ai moins l'impression d'être perché à quarante douze mille mètres du sol!
On me dit d'attendre 8.000kms avant de toucher les réglages....

En tous cas, merci pour ta proposition, au printemps on se choisit une portion pas trop difficile et un moment qui te convient (moi j'ai le temps et le choix je bosse plus) et je viens dans l'Est m'essayer sur les chemins!
De toute façon je ne me vois pas m'y remettre seul, j'imagine le genre de galères qu'on peut rencontrer avec ce genre de bécane, du style le tronc d'arbre à 60cm du sol dans une descente pourrie... (ça sent le vécu ? :-) ) bonjour le demi tour avec les 200kgs + !

Dernier boulot réalisé:

intégration du mobile Blackview 9900E que j'ai choisi comme GPS.
Support Q-Mount plutôt pratique (installation et retrait du phone facile d'une seule main).
Le chargeur inductif ne fonctionne pas avec ce tel... (mais charge bien mon samsung) du coup de je pique la sortie USB.

Au guidon j'ai pris le Carpe Iter controller (Thork Racing): 1 joy stick, 2 boutons et des combinaisons d'actions pilotent le GPS (OSMAND dans mon cas, mais un 20 aine d'applis carto) depuis le guidon: zoom, déplacement, recentrage, orientation de la carte. J'ai du imprimer un réducteur de diamètre (prévu pour guidon) pour que ça tienne sur la barre de 12mm du T7.
C'est cool d'avoir le GPS dans le champ de vision principal, et la luminosité de l'écran OLED (même si en plein soleil il n'y a pas de miracle...).

@JMArdennes

  Ok je me tiens prêt ! Je ne suis pas encore en retraite (encore 2 ans...) mais j'ai tout de même quelques disponibilités.
Tu peux nous mettre une photo de tes antibrouillards ? Et si possible le lien 

Intéressante ton installation GPS !

Super post, ça sent le passionné.
Merci pour le partage.

@denx pas encore posés les antibrouillards mais le lien:

https://fr.aliexpress.com/item/32988904008.html?fbclid=IwAR0M5fwAsQAsINIOiCCLthOES8GG0vtVjZaMTewluAw7ZxJMHb1SywIhiJg

c'est un gars du groupe Ténéré 700 sur FB qui en a essayé... une palanquée et est finalement heureux de ceux ci.
Testés "indoor" vite fait: faisceau pas très haut et 150° en largeur au moins.
je vais les poser assez haut sur les crash bars, près des clignos, et croiser les faisceau avec un peu d'angle latéral pour ne pas "plonger dans le noir" à la mise en virage:
Pour l'instant la bécane est au chaud au fond d'un hangar, je m'occupe en réparant à la colle lego le flanc droit de mo xtz750 qui a bugné cet été.

Avec les groupes Facebook on finirait par oublier les forums !
Pourtant, pour celui qui fait une recherche concernant un aspect ou l'autre de nos bécanes et de leur équipement, les forums c'est plus accessible (fonction recherche, rubriques etc...).
Alors, petite (!) mise à jour.

Les feus additionnels:
ils sont montés et semblent convenir (semblent car pas encore pu rouler de nuit.... pas le droit , Covid). le faisceau est très large et devrait, une fois bien réglé, couvrir les trous noirs dans les virages. les fixations par contre ne vont pas tenir le réglage longtemps (même bien serré ça glisse facile). Il va falloir trouver une combine ou bien mettre des repères faciles pour retrouver le réglage (le fait que ça bouge diminue le risque de casse et ça ne bouge pas en roulant).
Les bagnoles me voient arriver, ça se remarque immédiatement le changement !

Motoblouz ayant refusé le remboursement d'un antivol défectueux (Grrr!) j'ai converti l'avoir dans un élégant tapis Bagster. Finalement c'est cool, j'ai réussi à y adapter un vieux (mais nickel) sac de réservoir BMW à double détente (extensible). Bien pratique.




J'ai monté le pot Huzar, position haute:
J'ai pris le silencieux noir, je trouve l'ensemble moins moche comme ça.
Le bruit, tel quel, est beau mais alors beaucoup trop sonore à mon gout, j'ai donc suivi conseil de Huzar (trous autour et écrasement de l'extrémité... mais encore trop bruyant.
J'ai donc fait souder le bout et là c'est ok. je vais agrandir quelques uns des trous pour ne pas risquer d'étouffer le bourrin (ceci dit il tourne rond mais...).  
Plus de soucis si je la fais tomber, avec en plus les crashbar Heed (testés sur petite chute), les sacoches de crashbar (remplies de trucs souples: pantalon de pluie, gourde, doudoune). Faut manquer de bol pour esquinter quelque chose.
Et comme la botte cuite ça pue et ça dégouline sur le collecteur, j'ai bricolé une petite protection (alu 3mm). Bricolage un peu rapide, j'aurais pu être bien parallèle au support de cale pied... Mais ça le fait et reste discret. 

Enfin, pour les pneus, j'ai profité d'un arrivage chez IXTEM et installé des MOTOZ: un RallZ à l'arrière et un Desert à l'avant.
Je n'ai pas encore trouvé le bons réglage pression / amortos à l'arrière dans le gras "vicieux" (typique des Ardennes: terrain à l'air sec mais là ou est passé un engin et ou l'on voit un léger gras on a vite fait de comprendre que de l'eau il y'en a toujours dessous, et beaucoup). Autant le Désert ne bouge pas de son cap (gonflé à 1,8bar), graviers ou gadoue il guide parfaitement, autant pour l'instant l'arrière (même à 1,5) tombe dans l'ornière. 
A refaire je mettrais un 140/90/18 plutôt que le 150/80/18, j'y gagnerais je pense largement dans le gras...







Depuis je teste doucement (en essayant de faire d'abord les reco en VTT !) les chemins que je connais dans le coin, sachant qu'on a vite fait, seul, de se trouver en carafe, bien dans la m***e si, par exemple, au bas d'une descente pourrie on tombe sur un arbre couché dans un chemin étroit... (ça sent le vécu ?). 
Avec les enduro ça sortait toujours mais vu mon gabarit, avec 200kgs passés... chaud devant !

Pour rire, car je suis fan de l'autodérision (je savais ou j'allais en posant la Gopro...), je vous recommande la vidéo de ma 1ère chute et... du test du lève motos de Eastbound ! Depuis j'ai mis un coup de WD40 et la sange sort facile mais là ! MDR:, j'avais mis la béquille pour rien (au dessus du creux d'ornière) sauf que du coup je pouvais plus repartir... bref. la prochaine fois ce sera juste génial d'avoir ce gadget ! :

je suis loin d'avoir retrouvé l'aisance que j'avais avec un BETA 350 4T et... j'ai vieilli.  
Par contre dans le caillasseux c'est un régal et je ne flippe pas un poil, je me prends même à rouler un peu trop vite tant cette machine est cool :-) et les réflexes reviennent (premières virgules "sauvages") 
Je serais prêt pour un groupe débutant dégrossi à l'Hannibal. S'il n'a pas plu des cordes la veille !



A plus.

Très belle bécane et chouette équipement

Merci Thibs.

Je n'avais pas fait gaffe , je vois a l'instant que tu as également une mamie 750!! Je sais que 30 ans sépare ces bécanes donc le freinage doit fortement changer mais en dehors de ce point négatif de la 750, pourrais tu me donner ton avis sur les différences de sentation entre ces modèles ? 

Merci d'avance de ton retour

J’au vu tes vidéos ( dont celle du daron ) et franchement...respect ....pas sur que je fasse pareil dans quelques années ...
Tu l’as super bien équipée la T7...

@Thibs la mamie est plus pour le côté vintage et bricolage. Je lui ai remis les carbus à neuf, passée de 11 à 6,5l. Mais j'ai eu une gamelle en ville et maintenant j'apprend la réparation de l'ABS ;-) et bientôt la peinture. Je veux la refaire belle et full fonctionnelle.
Question freins, c'est certain que le T7 c'est un autre monde, pour l'aisance aussi d'ailleurs, laT7 est haute mais vraiment joueuse et équilibrée. Un peu haute pour moi, du coup tant que ça roule ça va mais, en chemin des que je suis ralenti ou à l'arrêt on sent le poids.... pour comparer... jamais je ne sortirais le 750 dans les chemins !

@pascalou merci, je ne suis pas un dieu du stade mais c'est le plaisir qui l'emporte, tant que j'en suis capable !