Et le E 85 comme carburant ???

Eh oui , j'ai une station à quelques Km qui délivre du E85.

J'aimerais que vous me disiez vos observations quant à sa qualité et votre ressenti de motard sur ce produit;

J'attends de vos nouvelles!!!

A priori, si le 95 est déjà limite déconseillé... Sur Trail Adventure, j'ai vu une KTM en Russie, qui le supportait bien, mais, perso, je n'en mettrai pas.

Ca dépend de ce qu'il y a dedans; le 95 n'est pas conseillé parce qu'il y a encore pas mal d'éthanol dedans, et qu'il n'y en a que 3/100 dans le 98...   Même si le rendement est un peu moins bon, ça n'empêche pas de rouler .

J'ai mis du 95 quand je ne pouvais faire autrement, pendant les grèves.

L e  95 , le  95... oui mais le E85 lui-même tout seul, quelles sont les incidences de son utilisation ?
Un début de réponse de la part de Dédé ( Merci )
Mais sur tout un forum ça fait peu.

E 85 :   Jamais !
D'ailleurs, pour les voitures, à part quelques modèles récents conçus pour, il faut un adaptateur.
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-superethanol-E85.html

SP 95 E10 : 
http://www.motomag.com/Carburant-E10-pas-dans-les-Yamaha-5870.html#.V25ImbiLTIU
Attention, il existe aussi un SP 95 E5 (guère mieux)

SP 95 : Si pas de 98 disponible

Je ne prétends pas que c'est la vérité vraie, c'est juste ma pratique. J'aime pas l'alcool de betterave.

Une certitude pour toutes les motos d'avant 2000 : éviter tout ce qui est éthanol (E)

Et n'oubliez pas que j'ai une 660 de 91 qui mange de tout ...et sans injection !

Ah ouai...Bien vu tes notes Papito.
On va agir en conséquence avec le 95 E10 que j'ai pris pendant les gréves !
Pour le E85 c'était une question préalable.
Donc NIET .
Merci de vos lumières .

Attention à l'alccoooolll , Hipsss !    Pas bon , berck !

Bonjour,
Je déterré un peu le Topic

J'ai creusé un peu le sujet, rouler a l'éthanol n'a pas l'air trop compliqué pour nos vieilles machines a carbu.
Il faudrait augmenter les gicleurs de 20% environ et augmenter l'avance a l'allumage de 4° ... 
Pour les gicleurs c'est facile , ça coûte 6-7€ pièce, il y en a 4, mais pour l'avance il faut bricoler un peu, soit en decalant le capteur dans le carter d'alternateur, soirée en decalant le rotor avec une clavette usinée ...
Il y en a un ici qui roule a l'éthanol juste en mettant une petite cale sous le starter pour le garder un peu ouvert , ça a l'avantage d'être réversible si on ne trouve pas de 85...

Bonjour,
merci pour la réponse
Ma question allait être, justement, si on fait les modifs gicleur et calage de l'avance, nous sommes obliger de rouler seulement a l'E85? ce qui est embêtant lorsqu'on se retrouve dans les regions ou il n'y en a pas;)
merci pour la réponse